炎炎夏日，骄阳似火，滚滚热浪，古城煤矿铁路装车现场一派热火朝天繁忙的景象。7月24日，该矿装车队生产二班仅用2小时4分钟便完成了一列51节车厢，共计3423吨的煤炭装车任务。这标志着古城煤矿装车队积极优化运力资源配置，实现了单列火车装车作业时间压缩30分钟，装车作业效率提升15%的历史记录。
针对持续下行的市场形势，该队生产二班全面推进精益思想指导下的“算账”文化，坚持“以生产为基础、以市场为导向、以效益为中心”理念，集中力量，破解难题，找寻良策，全体人员从抓安全、控质量、挖潜能等方面入手，深入落实各项改进措施，全员全力把煤炭货运“效益最大化”落到实处，保质增量取得明显成效。
“装车作业刚开始时效率较低，一列车从到达到装车结束最少需要4个多小时”，生产二班班组长陈翔说。
针对这一问题，装车队创新“221”队组管理模式，积极开展“优化装车工艺、提升装车效率”的课题攻关，攻关小组细致分析了装车现状，制定出切实可行的攻关方案。
“我们围绕客户关注焦点，在克服设备异常故障、人员业务技能不熟练、天气环境恶劣影响等不利因素的基础上，积极完善铁路装车系统及设备的保养维护流程，优化工艺工序、完善装车流程，建立高效快速的上传下达信息沟通协调机制，细化日常调度工作，强化产、运信息收集反馈。”该队党支部书记王鹏说。
“装车作业前要与调度员加强沟通，及时掌握装车信息，提前做好人员布置。”“作业过程中严格把控装车质量，要做到顶部平整四角饱满，防止偏载事故发生”“加强放煤工与绞车司机、配煤工的配合，绞车司机与看牛工的配合，减少换牛时间以及放煤时间……”生产二班成员们定期开展讨论，不断总结新问题，提出新想法。
据古城煤矿装车队队长魏金龙介绍，去年5月份以来，该矿装车效率不断提高，一节车厢的装车时间由原来的3到4分钟缩短至2分钟，装满一趟列车的时间由原先的4个多小时缩短至两个半小时。
今年6月份开始，生产二班认真研究总结经验，找到每次受影响的环节进行分析，优化装车流程和各环节的衔接工作，规范装车工艺，改造产品仓空气炮等设备，不断提出改进方案。通过各个岗位紧密配合，精益装车策略改善调整后，装车时长大幅缩减，平均装车时间由2分钟每车缩短至1分12秒每车，每半列从60分钟缩短至36分钟，整列车节省大约45分钟。
此外，该队班组还开展了“精通一项岗位技能、争做一名技术标兵”的活动，涌现出了一批优秀的放煤工。这些活动进一步增强了团队协作精神，营造了比、学、赶、超的浓厚氛围，提升了铁路装车作业能力。
下一步，古城煤矿装车队将以创新驱动引领高质量发展，继续坚持“流程管控、数智支撑”，进一步健全班组各项管理制度和记录机制，把日常工作与班组建设有机结合起来，推进日常工作深化细化，充分调动员工的积极性和创造性，在确保装车设备运行完好的同时，继续提升装车质量和效率，充分释放快速装车能力，为实现全年奋斗目标贡献力量。
（郭丁丁 王涛 陈翔）
