促进经济社会发展智能化绿色化转型，是实现可持续发展的长久之策。近年来，山西数字化交通产业园围绕“数字化+交通+产业园”的创新模式，推动大数据、人工智能等新技术与传统产业深度融合，在产业结构、创新能力方面成绩喜人，产业集聚效应日益凸显。
2023年12月12日，在钢筋数字化加工基地里，山西省寿阳县融媒体中心工作人员看到工人正在操作自动化装置加工钢筋部件，当前生产的这批小导管，将会用于青银二广高速公路太原联络线隧道的建设。
钢筋数字化加工基地是园区以“数字化+工业化”为导向、乘“数”而上着重打造的项目。基地配备有成套先进的钢筋数控加工设备和智慧管理MES系统，实现了钢筋的智能化排产、自动化加工、智慧化管理，为园区实现“智慧建造、数字赋能”的目标奠定了坚实基础。
“我们钢筋数字化加工基地运行有半年多的时间了，共生产加工各类钢材4万余吨，平均日产能300余吨。不仅能够保证太原联络线项目全面开工建设需要，也具备向方圆200公里范围内的市政、水利、房建等行业提供钢材加工产品的能力。”山西路桥青银二广高速公路太原联络线有限公司副总经理张鸿俊告诉笔者，“与传统钢材加工厂相比，人员投入减少近60%，钢材损耗率降低50%以上，机械自动化程度更是达到了95%。”
山西数字化交通产业园位于寿阳县平头镇，处于太原晋中交界地带，区位优势非常明显。园区以“实体经济、平台经济和数字经济融合”为主线，采用“线上+线下”融合的方式，打造了数字平台经济、数字化生产基地、数字化产品制造、智慧高速建设四类业态，实现了数字经济、绿色经济、循环经济下的衍生、复合、跨界、叠加发展。
山西路桥集团交通产业开发有限公司副总经理马鹏翀介绍道：“园区成功孵化了租立得、桥路易购、桥路云模等数字经济平台，同时依托产业园的区位优势，建成了智慧梁场和数字化钢筋加工基地。已有物资公司、模板科技公司、美宜佳山西物流中心等10家企业入驻园区。”
路桥集团基于全省高速公路路网及沿线土地资源，以布局“百点、千站、万车”绿色物流项目为载体，打造的新能源物流平台“智路绿运”项目正在稳步推进，国内首个集“光储充换、仓储冷链、物流货运”于一体的新能源物流平台1号换电站已经在产业园建成投产。产业园将统筹利用已建成的光伏发电、储能柜、充电桩、换电站等设施，重点做好新能源运营工作，全力推动交通物流绿色高质量发展。
“我们园区现在建成了3座3.5MWh的储能设备，施行两充两放的控制策略，每日实现峰谷调度7000度电。同时，园区利用自身资源优势，建设屋面光伏发电，总装机量5.2兆瓦，日均发电1.9万度，年均发电量697万度，为绿电消纳、充换电体系奠定了基础。”山西路桥集团交通产业开发有限公司新能源货运事业部副部长王强骅这样说道。
青银二广高速公路太原联络线的建设成为山西省委、省政府建设“数字山西”战略布局的生动实践，全国工程机械租赁平台“租立得”解决了工程机械租赁行业设备找活难、结算难、共享难的行业痛点，建筑工业品采购平台“桥路易购”打造了更专业、更高效的工业品销售体系与采购体验，美宜佳山西物流中心等一批飞地项目签约落地……
一项项成绩的取得充分彰显了山西数字化交通产业园聚核、聚链、聚园、聚才的集聚效应。未来，产业园将持续聚焦“产业数字化”“数字产业化”，坚定不移推动国家交通基建标识解析二级节点“路桥节点”、交通基建工业互联网平台“路桥云洲”等一批“路桥系”数字化平台，持续完善交通行业新型产业工人实训基地建设，做好标准升级，真正建设数字转型的“集聚地”、工程建设的“标准地”、科技创新的“策源地”。
谈起产业园的发展，马鹏翀充满了信心：“园区将坚持前瞻布局、创新引领、先行先试，持续推动路域经济和交通关联产业融合发展，实现交通与新能源、现代物流、装备制造、电商平台、职业教育、智慧高速等融合发展，全力构建交通新业态集群新格局，树立数字交通产业创新标杆，为全方位推动高质量发展赋能添力。”
（郝卫萍 宋文丽）
