累计改造轨道1080m，其中拆除22kg/m轨道960m，铺设SMT140异型轨1080m，安装道岔9副、施工道岔小窝5个……经过一个月的奋力攻坚，潞安化工司马煤业准备队圆满完成了一采区南部辅助运输系统的轨道改造工作，以最快的施工进度、一流的工程质量交上一份出色答卷。
项目引领
科学谋划“根基牢”
一采区南部辅助运输系统的轨道改造工程是安全生产标准化建设的一项重点工程。一采区辅助运输采用的小绞车运输系统存在运输环节多、对拉环节多、运输效率低等缺点，需要改为先进的齿轨卡轨车运输系统。由于改造期间不能耽误一采区南部两个充填工作面的材料运输，使得原本时间紧、任务重的改造工程变得更为复杂困难。
准备队在困难中迎接挑战，以项目为引领，提升全队工程建设质量。“我们要把此次改造工程作为全队提升铺设轨道质量标准化技能水平的平台，作为党员发挥先锋模范作用的‘试验田’。”接到任务后，该队召开改造动员会，队长在会上鼓舞着职工的士气。
准备队认真分析研判原22kg/m轨道拆除、SMT140异型轨铺设、特别是道岔安装过程中可能存在的难点和安全隐患，科学制定了改造方案和计划，将改造细分为12个阶段，制定了“周期图”和“任务图”，倒排工期、分解目标、明确责任、跟踪落实，做到“全方位、全过程、全工序”管控，制定了一采区南部区域运输系统改造安全技术措施《系统改造流程周期图》等系列措施。该队坚持每天召开碰头会，每周举行总结会，将施工的进度、难点，以及存在的安全隐患一个个突破，不断优化改造方案。同时，发挥队干、党员表率作用，把全队职工思想和行动统一到轨道改造工作任务上，抱成团、拧成绳，全力以赴落实好一采区南部区域运输系统改造的每一项任务。
安全为本
勠力同心“守底线”
“安全是一切工作的前提，此次轨道改造关系着一采区运输能力是否能安全提速，我们必须竭尽全力，严格安全施工，不能出一丝一毫的差错。”为了确保施工期间安全生产，准备队从职工安全教育入手，利用班前会、周二五例会，就轨道改造过程中各类安全注意事项以及防范措施进行学习培训，组织职工学习“黑色三分钟、生死一瞬间”中有关辅助运输及其他起吊、抬运事故的警示教育案例，强化职工安全意识。同时，狠抓现场安全管理，要求队组队长、书记、技术员在施工道岔及铺设弯道等特殊关键环节进行跟班，落实现场风险管控，及时解决改造过程中的问题，把好安全关和工程质量关。
为确保齿轨车道能够安全铺设，准备队联合调度室的技术力量，调度室每天派人下井查看铺设质量、人员站位、操作流程，以及原22kg/m轨道拆除及新SMT异型轨的供应情况，对检查出的问题按“五定原则”要求抓好整改落实；现场跟班负责人坚持开工前安全确认、安全风险辨识和隐患排查整改，做到“先排查、后开工，先确认、后开工”，紧盯设备装车、运输、安装每一个环节，确保施工安全。
精益管理
赋能生产“加速跑”
“老马，你看一下起吊环螺丝拧满了没有？大牙，你看施工前方挡车器安装好没有？大家看看自己的脚下，准备，1、2、3上肩……”在改造施工过程中，时常能听见准备队职工排查隐患和统一口径的整齐口号，大家挥舞镐头、抬轨道、砸道钉，一项项工作有条不紊进行。
在施工过程中，由于齿轨卡轨车SMT140异型轨重量大，在铺设中都要用到手拉葫芦进行对接，人工抬杠很难实现无缝对接，且耽误对接进度。为了实现轨道快速无缝对接，且符合安装标准，准备队设计制作了齿轨卡轨车SMT140异型轨快速对接双“F”扳手工具。这个扳手不仅可以快速实现轨道上平面及左右两侧对接整齐平滑，减少轨面上下、左右错差，还可以减少使用手拉葫芦及撬棍调整SMT140异型轨对接处的频率，避免了来回调整手拉葫芦位置需要的登高作业和繁琐流程，节省了时间，提高了安全系数。
整个改造过程中，准备队都坚持“建安全队组、创精品工程”的队组理念，加强工程质量管理，争取一次干好，确保工程质量。针对技术人员短缺的问题，该队技术员发挥优势打头阵，展现硬核担当，组织带领职工团结协作，督促职工注意每一步施工细节，精益求精，确保施工质量。由于改造过程中部分区域现场条件限制，现场回撤的22kg/m轨道和安装的SMT140异型轨只能采取人抬的方式。每根铁轨5米长、重达22kg/m，SMT140异型轨每节5米、重达710kg，准班职工手抬肩扛，尽心竭力，顺利完成了1080m轨道替换改造。
一采区千米轨道的顺利改造，背后是准备队夜以继日的攻关，每一米轨道上都浇灌了他们辛勤的汗水。此次轨道改造，让材料运输由原来的“绿皮车”换上了“高铁”，提升了材料运输的加速度。（晋绍华 杨磊）
