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宁夏煤业公司:轻舟已过万重山

2024年02月23日

兔年腊月最后一场雪还没融净,朝阳初升,亘元公司煤炭运输保供业务又开始了。

伴随着一声鸣笛,满载着优质煤的火车缓缓驶入梅花井站,与等待着“接站”的货车准时相遇,继续“护送”着“远道而来”的疆煤完成“最后一公里”的运输。

“陈师傅注意车速,小心后方来车!”25公里外,宁东调度室的沈文举正盯着新升级的“我找车”调度大屏,实时查看运煤货车的状况,远程提醒着运输司机。

智能屏幕上显示着3万多辆运煤货车从接煤、运输到卸煤每个环节的实景场面,一切有条不紊,井然有序。

时间倒转至2021年新春时节,决定着手元公司由房地产向物流行业转型成败的重要关头。由11人组成的物流管理“先遣队”,正手忙脚乱地准备着即将到来的第一趟运输业务。跨行如跨出,对这11个地产专业人员来说,没去过电厂、没见过煤矿、没有任何适应期培训期,上手就是17个煤源点、16家电厂、5家化工企业、3家供暖公司,累计232条运输线路,怎么请车,怎么保障不堆煤、不缺煤,怎么安排车辆才能最优化……错综复杂的运输业务让王波等8人没了头绪。

可这一步承载着手元公司300多人的希望,没有退路,不容失败。

向着转战大物流市场的破题战略进军。每天天还没亮,王波等人便早早聚集在暂时租借的办公室,对接煤源点、承包商、电厂等需求。楼道、开水房、院子角落,每人每天近200通电话,处处都是他们接打电话的背影。凌晨十一二点,当客户休息后,办公室仍灯火通明,他们会在这时碰头沟通当天情况,整理相关资料。

“一开始,我们既不能适应披星戴月的工作节奏,不能适应从地产工程管理者到物流一线普通调运员,更不能适应从‘甲方’到‘乙方’的身份变化。巨大的压力和落差下,时常夜半惊醒,但一想到身后的兄弟们,硬着头皮也得干出成绩。”王波说。

除了夜以继日奋战在物流一线,王波等人还要忙中抽闲“恶补”煤矿电厂等方面专业知识,全力以赴应对首单运输任务。

行动是打破困境最好的方式。在物流管理小组不厌其烦地沟通下,在通宵达旦的规划下,煤炭运输计划首月完成率从70%提升至100%。2021年8月,2020吨碳基产品由亘元物流组织经货车运输至天津港装船;10月,1100吨碳基产品经货车运输至上海港,运往阿联酋迪拜;11月,首批由新疆吐鲁番市托克逊县黑山煤矿采购的煤炭以“公铁联运”的方式,运输至宁夏银川市宁东煤制油化工园区。

2022年,自治区第十三次党代会首次将现代物流业明确为重点产业、“六优”产业之一,并作出高水平建设区域物流枢纽的部署。

又是一年新春至,放眼未来,亘元公司将在煤炭、矸石、化工产品、碳基产品、柴油、液氮、生产材料类等物资运输、配送、固废综合利用的物流运输体系初现雏形的基础上,进一步构建“立足公司、满足全区、面向全国”的大物流大运输格局。

“目前除了香港、海南,其他省份都有我们的运输业务,今年五公里站台和配煤三中心建成后,我们运输的灵活性更高了,宁煤贸易煤经营方式也会更丰富。”亘元公司业务一部经理白银告诉笔者。

今年年初,为进一步提升服务质量,降低运输成本,亘元公司持续推进宁夏煤业公司内部物流运输资源战略性整合工作,打造煤炭入宁、化工品外运为一体的高水平、高效率、便捷化的大物流运输通道,从煤炭生产、化工工业两大板块出发,制定了39项重点任务清单。

尝试采取公路短倒+铁路敞车运输、铁路集装箱运输、公路列车运输等多种联运方式,实现了煤炭长途运输路损降低3‰,首次投入重型电动车替代燃油燃气车、重型电动车换电站等建设。

同时,物流人始终不忘居安思危,锐意进取,深耕于探索转型发展的新路子。下一步,亘元公司将把固废运输综合利用业务作为拓展方向。“煤制油化工生产基地如果能够实现固废完全市场化,将为公司创造更大的价值和发展空间。”业务二部经理马彦龙说道。

“目前国内固废综合利用半径在100公里以内,我们的运输能力达到200公里,今年我们有信心让这些资源大量走向省外。”王波指着地图胸有成竹地告诉笔者。

(马婷 阎刚)

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