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山东能源唐口煤业王涛

运输线上的“追梦人”

2024年07月19日

山东能源鲁西矿业唐口煤业公司辅助运输工区区长王涛,是一个爱动脑筋爱钻研的人,在很短的时间内就熟悉掌握了运输专业及管理技能,成为行家里手,革新改造,谱写了矿井物流高效运输新篇章。

构建“高铁式”互联运输线

矿井巷道不断延伸,运输战线就越来越长,多数矿车很长时间“在路上”,行路远、周转慢、工人多等矛盾制约了矿井高效运输。王涛说:“只有实行运输精准管控,才能突破高效运输瓶颈”。说干就干,他带领团队依托大数据管理,利用基带通信技术和运输大巷开放式Wifi网络通道,对智能调度与物联网系统进行优化升级。

他带领技术员,到井下各地点实地调研,获取现场一线数据,制定“智能互联运输计划”,并由他挂帅成立了攻坚小组,每天利用班后时间,设计、研究、系统对接、查图纸搞论证。经过20多天探索研究,成功将车辆位置信息实时传输到系统平台,机车定位精度达到0.5米以内,实现了车辆的可视化管理和高效调配,为统筹精准安排运输作业提供了数据支撑。

“智能运输还实现了道岔远程控制,信号灯、弯道报警器自动控制,单轨吊也实现了遥控辅助驾驶等功能。”王涛介绍。通过利用车辆定位技术,使车辆调度精准率提高了16.7%,周转效率提高21.4%,节省车辆统计人员4人。

打造“一站式”物流配送圈

熟悉王涛的人都说:“他是个闲不住的人,如果看到他闲下来,那肯定是在动脑筋。”为提高物料运输效率,让物料在最短时间内运到现场,他又把眼光瞄准了“一站式”集中物流配送体系打造,利用业余时间精心设计物料集中装置,并创新实施“物料装载—主线发运—分线转运”三环节链条式作业模式,进一步提升运输效率。

为加强流程管控,实现精准运输,王涛带领工区技术骨干,又建成了矿井物流管控平台,实现了物流与仓储管理系统的无缝对接。从车辆申请、物料装载、发运到收货确认等环节,全流程信息化管控。班组需要的支护材料,自提交申请算起,到在距离迎头最近的地方摆放整齐,完成任务仅需1小时40分钟。

对“一站式”物流配送带来的好处,该公司运输副总工程师葛德志如数家珍:“减少工区物料员岗位13人,减少运输作业人员28人,运输效率提高了25%。”

密织“天轨式”分线运输网

从主运输巷道进入采区运输分线,受巷道空间限制,不同采区内采掘、运输相互“掣肘”,给物料运输带来一个近似摆“魔方”的问题。“魔方”转得溜,才能提升运输效率。

“单轨吊从巷道顶部走,不受巷道条件及空间制约,可不就像个窜天猴?”王涛在会上说。众人不解其意,王涛随即抖开包袱:“在井下各采区打造单轨吊运输环网,发挥单轨吊优势。”

王涛拿出了画满草图的图纸开始讲解……到今年一季度,井下在原有单轨吊梁基础上,建成了总长度18000米,覆盖330、到730五个采区主要施工地点的单轨吊运输环网,实现了单轨吊“巷巷通、节节通”。实施单轨吊到采区物料集运模式,达到了一次单轨吊服务多个施工地点的目标,运输能力提高了一倍。

针对掘进生产任务紧张、采区顺槽运料困难实际,王涛按照单轨吊吊梁安设紧跟迎头50m范围内的要求,进一步结合掘进作业现场条件,优化单轨吊运输作业环节,缩短运输距离,把掘进作业所需的物料最大限度供应到迎头,王涛笑言:“就差把物料递到工人师傅手里了。”

提升了物料运输效率,还要快速接送人员,这是目前王涛思考并着手解决的新课题。“无轨胶轮车适应性强、运输效率较高,能够大幅缩短职工路上乘车时间。”在工区凑头会上,王涛分析,众人侧耳倾听,记录思考,讨论意见,一家人共同绘制无轨运行胶轮车运行“新版图”。

(王启申 王玉彪 郭洪富 张继涛)

工作中的王涛

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