河南能源鹤煤八矿 一件“地下武器”的 “前世今生”

在河南能源鹤煤八矿井下绵延数千米的轨道运输战线上，布置着一件件控制轨道运输方向的“地下武器”，在它们的“引领”下，一辆辆装载生产物资、设备设施的矿车运抵工作面、掘进头，为矿井源源不断地输送着“血液”和“能量”。

让我们跟着它的发明者该矿运输区区长邓海方，一起来探究这些“地下武器”的“前世今生”。

“轨道运输是煤矿安全生产的重要环节，它担负着矿井运输材料、设备、矸石等重要任务，它由牵引设备、矿车、轨道线路及安全设施等部分组成，道岔是轨道线路运输的重要环节和主要组成部分。因原来我矿轨道运输一直采用手动道岔进行车辆转轨，手动道岔操作起来比较繁琐，弊病较多，一是增加了操作人员的劳动强度和劳动量，影响运输效率提升；二是手动道岔每次换向操作后容易引起车辆掉道事故，安全系数较低；三是采用手动道岔不仅影响人员行走，而且也不利于轨道质量标准化工作提档升级。这些问题我都看在眼里，记在心上，下定决心要攻克这道难关。”

“为确保轨道运输线路畅通无阻，对手动道岔进行气动控制改造成为亟待解决的问题，通过一段时间的思考，我于今年年初借鉴气控道岔控制原理，把手动扳道器改造为气动控制的道岔，气控道岔由控制机构、执行机构、管路和动力源几部分组成，以井下压风管路里的压缩空气为动力源，利用气缸、输送管路、控制阀等组成气动控制部分，与道岔的尖轨连杆连在一起，由控制阀控制气缸的活塞杆来回移动，从而达到控制尖轨左右移动、实现道岔换向的目的。就这样，第一代气控道岔问世了。”

“不过，第一代气控道岔也存在弊病，道岔控制机构固定在巷道壁上影响质量达标，执行机构容易沉积浮渣淤泥影响文明卫生……总的来说不算成功。有问题不怕，我再改进就是，我将道岔控制机构固定在巷道壁龛内，管路也随巷道进行网格化固定，实现了轨道质量达标，又将执行机构固定在巷道底板上并且上面放置有钢板和护皮，让浮渣淤泥再也无缝可钻，做到了整齐美观。就这样，第二代气控道岔应运而生了。”

“气控道岔在我矿主要平巷和斜巷轨道上安装应用后，既避免了轨道运输线路存在的安全隐患，有效提升了运输效率，确保了轨道运输'大动脉'的正常运转，又促使轨道运输线路整体面貌和运输环境得到很大改善，提升了现场质量标准化水平，还有效降低了生产成本，迄今累计节约材料费用50万元，为矿井深挖内潜、降本增效、构建精细化管理机制做出了有益探索，可谓‘一箭三雕’，达到了设计目的。” （王荣伟）