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默认随着全国各地旅客出行量开始稳步回升，民航业随之加快了复苏的步伐。每天早上，通往北京首都机场的高速收费站又重现了汽车排队场景，机场又重新“火”了起来。
在大环境回暖和民航的积极调整下，各地居民出行意愿加强，民航出行旅客量正在稳步攀升。3月26日起，全国各大机场和各航空公司（简称“航司”）开始执行2023年夏秋季航班计划，在新航季的助力下，中国民航业也迎来了新的发展机遇。随后的五一黄金周，更是为民航业的复苏进程再度添砖加瓦。
新航季带来新机遇
3月以来，在马蜂窝、携程等出行平台上，很多人讨论的问题不是“去哪里玩”，而是“机票价格感觉比之前贵了”。笔者通过查询发现，近期从北上广等一线城市去往全国各地的机票价格都有所上涨，而且有的地区涨幅还不小。
“在民航业，夏秋两季的出行人数要明显多于冬季。”北京大学经济学院副教授薛旭分析说，“一方面，天气转暖，出行更方便，可选择的目的地也更多；另一方面，好多重要节假日都在夏秋季，这也会进一步激发人们的出行意愿。”
国航公关部相关负责人表示，随着航空客运市场逐步回暖复苏，国航优化运力，发挥枢纽网络优势，持续从班次量、宽体机投入、出港时刻、航班号等方面提升航线品质。
据了解，国航在夏秋季计划执行国内航班日均1547班次、国际及地区航班日均101班次。国航还将着力优化北京往返上海、杭州、成都、重庆、广州、深圳的6条国航快线，优化后整/半点航班占比为87%，带给旅客“快人一步，随到随走”的出行体验。
正是凭借不断的优化航线和航班排期，民航从业者让更多人感受到了民航业复苏的“温度”。今年“五一”黄金周，全国民航运输旅客941.2万人次，日均运输旅客188.2万人次，日均旅客运输量比去年同期增长508%，比2019年同期增长4.2%。其中，4月28日旅客运输量达到212.7万人次，超过2019年的187.4万人次。这样的表现让不少消费者直呼：“熟悉的‘假日模式’又回来了。”
打造温暖出行体验
“天上飞机来来往往”不仅考验着航司的运行能力，同时也对各大机场的服务保障水平提出了更高要求。
据悉，为保障航班换季，北京大兴机场联合各驻场单位全面推进“兴心相印”中的全链条服务，重点包括急客保障、寻人、找物、老年人帮扶等方面。针对旅客引导服务，大兴机场增派志愿者、指廊管家的岗位力量，动态调整96158话务线路，及时满足旅客咨询需求。其中，大兴机场志愿服务覆盖进出港早晚高峰时段，内容涵盖旅客问讯与帮扶，助力旅客出行往来更加顺畅。
北京首都机场则结合新航季航班运行特点及重大资源调整情况，统筹调配人员及各类保障资源，切实做好重点岗位、重点时段、重要设备的检查及安全风险评估，并结合夏季高温、雷雨频发等天气特点，完善航班保障方案和应急预案，做好航班正常和服务工作协同，确保旅客出行顺畅。
值得注意的是，为了进一步提高运行品质和服务质量，为旅客提供更加便捷顺畅的出行体验，北京首都机场于3月26日零点恢复使用T3-D（3号航站楼D区），用于部分国航及深航的国内进出港航班保障。
按照规划，T3-D恢复使用后，除保留国际进港功能外，将主要用于国航及深航部分国内进出港航班使用，同时将为首都机场恢复10个近机位的运行资源，给出行旅客提供更便捷的服务体验。
3月底，沈阳桃仙机场根据新航季航班时刻特点，进一步优化调整部分值机柜台功能布局。同时，桃仙机场已实现旅客值机、安检、登机全流程电子化，并倡导旅客体验“无纸化”绿色出行。
在薛旭看来，民航业正在平衡商务出行需求与旅游出行需求。今年下半年，民航业有望进一步为跨省游的恢复提供动力。“预计在今年年底，我国旅游客流有望恢复至2019年水平。”薛旭补充说。（张真齐）
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