晋能控股集团朔州煤电王坪煤业矿井运输系统实现连续化

随着一阵阵鸣笛声，蓄电池单轨吊机车缓缓启动，牵引着单轨吊乘人车，在单轨顺槽右拐、左弯、爬坡、回降，把30多名矿工兄弟运送到301盘区8103综采工作面，这标志着晋能控股集团朔州煤电王坪煤业公司矿井辅助运输系统进一步“脱胎换骨”。

该公司原先井下运输的运输方式是斩波调速直流架线电机车牵引三吨矿车，但三吨矿车运输易受井下采掘地质条件影响，运输环节较多、安全隐患不少，运输物料只能到达盘区车场，无法直达工作面。随着矿井安全生产标准化建设的进展，经技术部门研究，先后引进柴油单轨吊和蓄电池单轨吊各一台，单轨吊具有不受地质条件限制，地面空间零占用，可以实现高低起伏地段设备连续化运输等特点。而且单轨吊打设轨道成本较低，转弯半径小，可以实现不经转载一站式运输；应用防爆铅酸蓄电池作为动力电源，续航能力在重载状态下满足16公里。

“这些显著的优势，使单轨吊辅助运输系统越来越得到大家的认可。这两种单轨吊在提升能力、适应环境上先进了不少！过去运输大件设备，最少得6人一个班完成，现在只需3人1个小时就干完了！”该公司准备队负责人霍忠杰高兴地说。

为提高辅助运输效率，更好地满足和服务井下各项运输任务，辅助运输部经过研究和攻关，解决了技术和现场的各类难题难点，将直流架线电机车电机改造为交流变频调速，此项可节约电能30%，同时交流变频调速电机车制动可靠，运行平稳，进一步保障了运输安全。

“单轨吊具有多层保护系统，例如压力保护系统、温度保护系统和制动保护系统，其占据生产作业的上层空间，安全稳定系数较高，且在单轨吊的巷道中进行货物装卸时，可以实现准确定位，而且对于一定的坡度也具有较强的爬升能力。结合实际运行情况，整体运输效率提升80%，实现了301盘区8103工作面机械化运输全覆盖。”该公司运输部长马海忠介绍。

据了解，目前朔州煤电王坪煤业公司已投用单轨吊机车达到3台，敷设单轨吊运输线路11500米左右，开辟出了一条矿井辅助运输的“新干线”。（赵乃山）