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默认今年以来，河南能源鹤煤八矿紧密围绕公司“科技兴企、人才强企”战略，坚持从技术改造和自主技术创新入手，把技术攻关、小改小革融入安全生产日常管理，大力开展创新创效活动，将自主技术创新作为解决生产难题、实现降本增效的有效手段，先后完成了30多项自主技术创新成果，为安全运输注入了“源动力”，有效提高了矿井技术创新能力和生产技术水平。
“大坡度U型钢运输车”
巧破难题
“鹤煤八矿自主研究的‘大坡度U型钢运输车’，在大坡度运输U型钢既安全又便捷，堪称是轨道运输线上的‘运输神器’。”7月1日，鹤煤公司在对该矿进行轨道及架空乘人装置运输系统专项检查时，公司机电部负责人评价道。
在该矿斜巷运输过程中，U型钢运输一般采用矿车或卡子车运送，特别是在小坡度巷道中普遍使用，但是在大坡度巷道中使用上述运输工具，不但安全系数较低，而且装卸与运输均比较困难，运输过程中存在严重安全隐患。该矿机运部门根据现有技术的不足，自制出一种设计简单、使用方便、成本低廉、实用性强、安全高效的斜巷大坡度U型钢运输车。
该运输车让U型钢梁架设在运输车上部U型卡里，并用U型卡缆固定，拧紧螺栓，由于卡缆螺栓和U型卡缆的固定，和以往卡子车及矿车用铁丝、铁链条捆绑固定相比，增加了U型钢在大坡度运输时的安全系数，在运输作业期间，能够有效的防止U型钢因重力作用滑落伤人和砸坏设备的现象，减少了U型钢在大坡度运输时的不安全因素，在大坡度上山运输期间更加牢固更加可靠，大大提高了大坡度斜巷运输时的安全系数。
该车辆投入使用后，显著提高了运输效率，确保了职工的作业安全和施工作业任务的顺利完成，为矿井安全生产提供了有力的运输保障。
“伸缩式多功能材料车”
大显身手
“有了‘伸缩式多功能材料车’，以后装卸材料就安全、方便多了，不仅有效减轻了工人的劳动强度和劳动量，而且还大大助力矿井轨道安全运输。”7月13日，该矿运输区职工李伟在该矿新副井的面料场边装物料边说。
一直以来，由于该矿以前使用的材料车空间和长度有限，装运大件和长件，需要用麻绳、铁丝或钢丝绳捆绑在花车两帮上，这样一来车辆很容易变形受损，井下轨道运输也容易造成车辆掉道，给轨道运输带来极大的安全隐患。
为解决以上弊端，该矿机运部门自主研制了伸缩式多功能矿用材料车。该车由车架、伸缩件、挡门、机轮紧绳器四个装置部分组成。当装卸物料时，可根据车载物料的长短收缩伸缩件槽钢，用螺栓通过车架上的固定孔与伸缩件槽钢上的槽孔固定连接，然后根据车载物料的高低调整盖帽，压住车载物料两头，车载物料的长短和高低被卡压牢，为保险起见再用紧绳器上的钢丝绳，穿过车载物料上方车钩，用紧绳器把钢丝绳紧紧即可，运输过程中将挡门放下，确保车辆斜坡轨道运输安全。
该车辆在井下使用过程中，不会因车载物卡不紧、压不紧、捆绑不牢而发生脱落滑出，既省力、省时又安全实用，提高了矿井正常安全运输水平。
“闭锁式油桶平板运输车”打通安全运输“高效路”
“自从使用上‘闭锁式油桶平板运输车’，既满足了机电设备、设施所需润滑油脂的运输需要，又提升了运输过程中的安全系数，给这个发明点个赞！”7月22日，该矿运输区职工张建国在该矿新副井底作业时赞叹连连。
据悉，在煤矿机电运输系统中，各种润滑油脂及时供给和使用是保证矿井机械设备安全运行的重中之重。以往，该矿采用矿车运输油脂方式，一辆矿车只能装载一桶油脂，造成大量矿车被占用且运输过程中安全系数不高。
为保证井下物料及时供应，该矿机运部门自主研制了闭锁式油桶平板运输车。该车由钢丝绳连接闭锁装置、张紧轴、护栏、2.6m×1.6m规格平板车、π型活动挡杆等组成，上装油桶时，将π型活动挡杆下方，人工采用滚动方式将油桶上装到平板车上，再使用钢丝绳将平板车两头闭锁装置连接，将油桶牢固固定在平板车上，保障了运输安全。与原矿车运输油脂方式相比，闭锁式油桶平板运输车单辆可运输4桶油脂，显著提高了运输效率，同时，采用闭锁方式对所装运油桶进行紧固与防护，提高了安全运输系数。
（王荣伟）
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