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默认“自从使用了新装置，乘坐平人车就像坐高铁，主打一个稳当又舒适！”“新装置安全不打折，还降低了人车耗材，这叫个啥？对对，这叫个经济实惠型。”12月2日，河南能源鹤煤八矿机电运输技术交流例会上，前来参会的机电运输战线干部职工对一个神秘的“新装置”赞不绝口。
“这个大家口中连连称赞的新装置，指的是针对如何让平巷人车更加安全运行的课题，运输区技术创新小组开展技术创新项目，自主加工制作出的“平巷人车缓冲连接装置”。“新装置”自7月份投入使用后，在安全高效确保人车运行的同时，共节约各项维修费用、材料费用20余万元。
进入下半年以来，该矿扩大延伸了安全隐患排查范围和内容，把所有不利于职工人身健康安全的因素，都纳入了安全隐患排查整改的范畴。运输区技术创新小组把目光盯在了职工经常使用的“平巷人车”上，发现人车在运行时，作为连接装置的销环不具备缓冲作用，一旦发生人车启动、制动或者出现颠簸时，产生巨大的冲击力对职工造成人身伤害，给矿井正常安全运输埋下了安全隐患。
消除隐患，守护安全。带着这样的初衷，运输区队长邓海方、主管技术员安玉喜带领技术创新小组，针对“平巷人车平稳运行”立即开展了技术攻关立项。
技术创新小组成员应召而来，准备充分，吴二双提议“装置要造型轻巧便于携带、连接”，王庆说“装置要确保起到显著的缓冲减震作用”，安建党建议“所用的制作材料圆钢、弹簧、钢筋要从废旧物资中选取”……大家你一言我一语地提建议、说想法，安玉喜把大家的建议和意见逐条记录，开展讨论，集思广益地研究技术实施方案。
拿着初步设想方案，技术创新小组实地测量平巷人车运行的技术参数和巷道、轨道实际状况，经过多次现场勘查，设计出了一份装置设计改造图纸，对加工制作、组装测试、细节完善等数据都进行了详细注解标明。
最终，一个全新的“平巷人车缓冲连接装置”出现在大家面前。新装置共有十个构件组成，在其内部两侧均设置有主要构件缓冲弹簧，在平巷人车运行时，无论受到来自哪个方向的作用力，缓冲弹簧均处于受压状态，可以大幅度地消除运行时产生的惯性，起到缓冲减震作用。
（陈超 王荣伟）
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