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默认重庆地铁4号线石船站开通后，每天清晨都有许多村民，挑着箩筐、背着装满蔬菜瓜果的背篓搭乘地铁进城卖菜，这条地铁线被大家亲切地称为“背篓专线”。
无独有偶，在祖国广袤的大地上，铁路部门开行了81对公益性“慢火车”，途经21个省区和35个少数民族地区，经停530座车站。穿越太行山的“铁公交”，行走在大别山的“老绿皮”，在武陵山区助力乡村振兴的“菜农、果农专列”等，无不体现着铁路“为民而慢”的便民情怀。
地铁“背篓专线”与公益“慢火车”，折射了我国在速度与温度、效率与公平两对关系中做出的取舍与抉择，体现的是既要速度也要温度，既讲效率也重公平的国家意志与社会共识。
地铁“背篓专线”和公益“慢火车”，首先体现了社会的温度与温情。
透过长长的列车，我们看到的是人们守望相助的和谐场景。地铁“背篓专线”和公益“慢火车”照顾的不仅是基层群众的出行需求，更畅通着他们奔赴美好生活的路途。在高速铁路网“四纵四横”基本建成、“八纵八横”加快建设的当下，飞驰的动车宛若社会经济高速发展的象征，而与之对应的“慢火车”则代表了社会的温度，体现了社会对弱势群体的关怀和照顾。在经济飞速发展的当下，公益“慢火车”坚持20年不提价、沿线“站站停”的底线，葆有铁路人为沿线群众服务的初心。如今重庆地铁也在积极开拓多样化的公共服务，为进城卖菜的村民提供现代化的出行服务，让努力生活的菜农在公共交通上也有了一席之地。
这些举措，温暖着民心，彰显着社会温情。泱泱大国，发展的速度是我们的亮色；而作为一个社会主义国家，社会的温度是我们的底色。当发展有了速度、社会又有温度之时，国家必将行稳致远，阔步走向更广袤的天地。
地铁“背篓专线”与公益“慢火车”，还体现了讲求社会公平的底色。公益“慢火车”常年保持低票价亏本运行，是国家政治意志在铁路部门的具体体现。与之异曲同工的地铁低票价，也得益于地方政府对地铁公司的财政补贴。通过一系列的宏观调控和价格补贴，更多人得以享受现代化的、便捷的公共交通服务；更多人坐上了驰骋的列车，追寻着“诗和远方”，得以奔向更美好的明天。在重视经济效率的当下，均等的基本公共服务起到的是为社会“托底”的作用。效率与公平表面上是一对矛盾，实则融为一体。当社会公共服务真正实现了公平化、均等化和现代化，社会的运行就能更有效率，经济发展的质量和速度就能更上一层楼。
速度与温度、效率与公平，表面上是两对关系，实际上折射着同一个主题。只有当经济和社会的发展成果惠及每一个公民，经济的发展才更有势能和动力。所以，当长鸣的列车启动之时，请务必牵引每一节满载旅客的车厢，带领每一个怀揣梦想的公民，共同奔向美好的前方。
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