新媒体时代做好高速公路宣传工作的思考

随着信息技术的高速发展，新媒体已成为当今时代沟通交流的主要渠道与载体。宣传报道工作作为高速公路项目建设的重要组成部分，它为高速公路建设得又好又快推进提供了强有力的思想保证、智力支持和精神动力，发挥了重要作用。在新形势下，如何不断提高宣传报道工作的水平，为高速公路建设提供强有力的服务和保证成为摆在我们面前的新课题。本文结合仪禄高速公路宣传报道工作的实际，详细分析当前仪禄高速宣传工作的重要性、短板弱项及改进措施，浅谈一下自己的认识和体会。

一、 新形势下做好高速公路宣传工作的重要性

“国民经济，交通先行”。交通运输作为国民经济和社会发展的基础设施和基础产业，也是民生关注度较高的行业，做好交通领域重大项目宣传报道显得尤为重要。以扬州高速公路建设为例，打开1996年的《扬州日报》，一篇《苏北大地走蛟龙》的跨版报道让我们深切感受到扬州首条高速公路——宁通高速扬泰段顺利通车的喜悦；再来到2000年10月25日的《扬州日报》头版，时任扬州日报总编辑的葛长益写到：“一个梦，一个扬州人朝思暮想、世代相传的甜梦；一个盼，一个长江水冲刷千年、愈刷愈切的祈盼”，可以看出扬州人对这个过江通道的期待；近些年，扬州高速公路建设飞速发展，当前主要集中在龙潭长江大桥和仪禄高速沪陕高速至长江北大堤段两大重点工程，但报业、电视台等旧媒体逐渐被抖音、公众号等新媒体所取代，因此在新媒体时代做好两大重点交通工程的新闻宣传工作显得尤为重要，既要通过新手段唱响主旋律、打好主动仗，大力宣传交通运输发展的方向目标、政策措施和显著成就，也要大力宣传行业创新发展的成果，为交通运输发展提供强有力的舆论支持。

二、 当前高速公路宣传工作存在的短板弱项

（一）对宣传工作重要性的认识还不够

当前，仪禄高速部分参建单位还存在着对宣传工作重视程度不够的问题。一方面，不能够充分意识到宣传工作的重要性。在开展宣传工作时，不能从提升行业形象、培育单位文化、增强单位凝聚力向心力和执行力的层面来思考问题，存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的思想认识，报送稿件大多是以应付式为主，从而导致工作定位不准、工作力度不够、工作成效不明显，使得宣传工作没能充分发挥其在高速公路建设事业发展中的重要作用。2023年上半年，仪禄高速部分标段稿件报送数量仅有5篇。另一方面，个别单位和部门的工作主动性和创造性不够强，稿件报送内容大多以开会为主，题材较为单一，不能够发挥自身的主观能动性与创造力，使得宣传工作的开展变得非常局限，从而使宣传工作的效果大打折扣。

（二）宣传队伍业务能力有待提高

新形势下的宣传工作需要宣传工作者具备一定的工作能力与操作技术，因而对相关工作人员的专业性具有一定要求。然而，通过调查发现仪禄高速中大多工作人员是兼职的情况，这部分人员不仅工作时间与精力上无法满足宣传工作的筹备与开展，还缺乏一定的专业能力，不能够熟练掌握相关软件及技术的运用，从而在开展宣传工作时效率低下且质量不高。例如：在仪禄高速公路枣林湾特大桥架设首榀箱梁前，未及时筹备开展，导致无法进行宣传报道。除此之外，相关部门对宣传工作人员的培养与选拔的重视还不够，不能够及时开展相关理论技术的教学和培训工作，从而导致宣传工作出现不规范的现象，一定程度上削弱了宣传工作的作用。

三、 新形势下做好高速公路宣传工作的措施

（一） 组建专业宣传团队

宣传队伍的专业素质和工作能力决定了高速公路建设项目宣传活动的实际效果，参建单位应当在工程建设之前集中优质人力资源，组建专业化的宣传团队，保证宣传人员的工作能力和专业素养。根据人员实际情况，及时邀请省内宣传策划、稿件撰写、照片拍摄和航拍等领域的专家开展教育培训，提升宣传人员的专业素养。还应当鼓励宣传人员深入一线采集可用的新闻素材，详细记录有潜在宣传价值的个人先进事迹，如工地夫妻、工地父子等，深入挖掘素材的细节，全看提升稿件报送的质量。

（二） 采用全新宣传手段

为保证高速公路建设项目宣传的有效性以及宣传影响的持久性，建设单位应集中力量拓宽可靠的社会宣传渠道。一方面，宣传人员应当将记录工程项目信息的新闻稿件发表在单位内部的刊物或公众号上，让单位职工能够根据有关稿件，了解工程项目的具体进展，从而获得精神层面的激励和引导。另一方面，宣传人员要加强与工程、安全部门人员的沟通对接，按照质量安全“每月一主题”的要求，制定“每月一主题”的宣传计划，共同开展立体化宣传活动，从而形成部门合力。也可聘请专业记者担任项目部宣传顾问，使其在新媒体平台上广泛宣传高速公路建设中的课题攻关和“五小四新”技术等应用成果，增加项目的曝光度，全面提升项目形象。

（三） 使用全新记录考核方式

为做好工程项目宣传工作，宣传人员应当调整新闻素材采集记录的方式，既要有快讯、侧记、人物专访、专题报道和视频报道等，又要有重大事件的跟踪和系列报道，使宣传报道工作深入人心，真正做到为项目建设服务；也要创新绩效考核制度，对宣传报道实行量化目标管理，对在高速公路建设宣传工作中报送不积极、稿件质量不高的单位，适当取消相关单位劳动竞赛中优秀宣传员人选推荐名额，从而倒逼参建单位宣传人员工作的主动性和积极性。