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默认1月1日零点整，2025年首列由西安始发的中欧班列正式发车，该趟班列共装载50个集装箱，货物包括白色家电、纺织品和化工品等，由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，驶往乌兹别克斯坦塔什干，全程4600多公里。
据国铁集团消息，中欧班列2024年全年开行1.9万列、发送207万标箱，同比分别增长10%、9%；中亚班列2024年全年开行1.2万列、发送88万标箱，同比分别增长10%、12%；西部陆海新通道班列2024年全年发送96万标箱，同比增长11%。
物流业一头连着生产、一头连着消费,是畅通国民经济循环的重要环节。近日，中国物流与采购联合会发布的2024年12月份中国物流业景气指数为53.1%，环比上升0.3个百分点；中国仓储指数为50.6%，环比回落1.8个百分点。
数据显示，主要指标中，业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、设备利用率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数、业务活动预期指数处在扩张区间，2024年实现顺利收官。
中国物流信息中心物流统计处处长胡焓表示，从2024年全年来看，景气指数呈现“前稳后升”格局，物流运行整体稳中有升态势保持不变，物流高质量、高效率供给能力持续提升，对畅通国内国际循环，加速商品流通，提高经济运行效率发挥了基础保障作用。
胡焓表示，2024年12月份，电气机械、半导体、通信设备、交通运输设备和新能源汽车制造等工业领域物流需求增加。居民消费潜力持续释放、网络购物需求平稳。煤炭、粮食等大宗物资在前期增量基础上有所放缓，铁路运输业务量回调。水运领域物流业务量总体增长但内外有别，国内沿海散货运输波动回调，跨境电商和一般货物贸易带动海运集装箱平稳增长。（乔雪峰）
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